Domani sotto attacco dei pm. Ma la procura smentisce l’esistenza di «dossieraggi»

CalcioLa stagione invita a partire,VOL e almeno una volta nella vita vale la pena di provare. Ci sono moto più adatte a viaggiare, ma in linea di massima non ci sono controindicazioni: anche un ciclomotore può bastare. Senza però perdere mai di vista le nozioni base in termini di comfort e sicurezza, per non trasformare un piacere in un incubo Valerio Boni 9 agosto - 11:59 - MILANO Le strade di montagna, con i continui cambi di direzione e di pendenza rappresentano il terreno più divertente per un viaggio Viaggiare in moto è un'esperienza affascinante, capace di regalare emozioni e ricordi indelebili. Affrontare un lungo viaggio su due ruote non è assolutamente un’impresa da supereroi, tuttavia è bene evitare di partire senza un minimo di preparazione, come se si andasse a prendere un aperitivo a una manciata di chilometri da casa. Una buona programmazione e qualche accorgimento per garantire comfort e sicurezza a chi guida e all’eventuale passeggero possono contribuire a trasformare la trasferta in un piacere da ricordare, piuttosto che in un incubo fatto di imprevisti lontani da casa. Le moto da turismo sono chiaramente quelle che offrono il massimo in termini di comfort per due persone, capacità di carico e protezione aerodinamica voglia di partire—  Il primo elemento da considerare è il veicolo da utilizzare, che per molti rappresenta una scelta obbligata, se non si dispone di un ampio parco moto. Bisogna innanzitutto precisare che non esistono controindicazioni, si può partire con una maximoto, ma anche con un ciclomotore. Quel che conta è essere consapevoli delle prestazioni e del livello di comfort, che variano sensibilmente. È evidente che alcune tipologie di moto sono particolarmente adatte per le lunghe distanze, partendo da quelle nate espressamente per il turismo, con le loro selle ampie e comode, sono perfette per i viaggiatori. Offrono una posizione di guida rilassata e ampi spazi per i bagagli. Anche le crossover o maxienduro sono una scelta eccellente, perché combinano comfort e prestazioni con una buona protezione aerodinamica. scooter, perché no?—  I maxiscooter, spesso sottovalutati, possono essere ottimi compagni di viaggio, grazie alle loro selle ampie, ai vani per i bagagli e alla posizione di guida naturale. Al contrario, le naked e le sportive sono meno indicate per un uso turistico a lungo raggio. Le naked, prive di protezioni aerodinamiche, espongono il pilota al vento, mentre le sportive, con selle alte e scomode per il passeggero, rendono i viaggi lunghi meno piacevoli. Anche uno scooter, maxi o di piccola cilindrata, può risultare un ottimo veicolo per affrontare un viaggio su due ruote morbida non significa comoda—  Per affrontare un lungo viaggio in moto, il comfort è essenziale. Investire in una sella di qualità può fare la differenza. Esistono selle specifiche per i viaggi lunghi che offrono un comfort superiore. A questo proposito bisogna sottolineare che un’imbottitura morbida non è sinonimo di accoglienza per il fondoschiena. Sono la conformazione e la capacità di sostenere senza sprofondare a fare la differenza, senza dimenticare che più si riesce a mantenere la posizione senza spostarsi sulla sella, più lento sarà l’indolenzimento. Un’ottima soluzione per prolungare in comfort è la scelta di indossare pantaloni da ciclista, con morbidi inserti in gel, al posto dell’abbigliamento intimo convenzionale. Il tutto deve essere completato da giacche e pantaloni con protezioni, guanti e stivali comodi: gli indumenti devono essere traspiranti per evitare l'accumulo di sudore. schiena dritta—  Mantenere una postura corretta durante il viaggio è cruciale per evitare dolori alla schiena e alla cervicale. La posizione più corretta si ha tenendo la schiena dritta e rilassata, con le braccia leggermente piegate e allargate verso l’esterno, senza stringere troppo il manubrio. Le gambe devono essere ben posizionate sulle pedane, con le ginocchia leggermente piegate. Non a caso questa è esattamente la postura garantita da turistiche e maxienduro. Al contrario di quanto si potrebbe pensare, le custom vanno nella direzione opposta, perché la posizione in sella distesa carica le vertebre lombari, favorendo il mal di schiena. Un fenomeno che può essere amplificato dalle sospensioni non particolarmente efficaci, che trasmettono ogni minima asperità. Anche nel caso delle moto sportive sono le sospensioni rigide, più a misura di pista che di strada, a penalizzare il comfort. La postura caricata in avanti, invece, non ha controindicazioni sulla schiena, ma ha effetti negativi su polsi e avambracci, oltre che sulle vertebre cervicali poiché si è portati a spostare indietro la testa per favorire la visibilità. Un ruolo fondamentale può essere svolto dai parabrezza, soprattutto se sono ampi e regolabili. Posizionarli correttamente può ridurre notevolmente l'affaticamento dovuto al vento, tenendo sempre conto della visibilità e di eventuali turbolenze. La velocità può infatti causare vortici alle spalle di chi guida, che possono risultare più fastidiosi di un’esposizione diretta all’aria, provocando problemi nella zona della nuca o un forte scuotimento del casco del passeggero. Per quanto riguarda le naked, l'assenza di un cupolino può essere parzialmente compensata dall'uso di una borsa da serbatoio, che oltre a favorire la distribuzione centrale dei pesi riesce a deviare efficacemente l'aria dal busto di chi guida. Per risultare confortevole, una sella non deve mai essere troppo morbida il lavoro del passeggero—  Anche il passeggero deve seguire alcuni accorgimenti per viaggiare comodamente. Prima di tutto è importante indossare un abbigliamento tecnico simile a quello di chi guida e mantenere una postura rilassata, con le mani che possono afferrare le apposite maniglie. È evidente che essere passeggero su una moto sportiva, con la sella di dimensioni ridotte e rialzata rispetto a quella del pilota, e pedane che impongono un angolo molto chiuso alle ginocchia, equivale a una vera e propria tortura. Nel caso la moto sia dotata di bauletto con schienale imbottito, è sempre meglio non viaggiare con la schiena appoggiata, per una serie di motivi. Il peso non risulta centrale, ma spostato oltre la ruota posteriore, con possibili problemi di stabilità; in caso strada dissestata i colpi sono trasmessi direttamente sulla schiena del passeggero; un eccessivo carico sul portapacchi può determinare una rottura dei supporti. Una sosta ogni due ore rende il viaggio più sicuro per pilota e passeggero meglio non strafare—  Pianificare le soste è fondamentale per mantenere il comfort e la sicurezza durante il viaggio. È consigliabile fare una pausa ogni 150-200 km o ogni due ore di guida. Questo permette di riposare, sgranchirsi le gambe e mantenere alta la concentrazione. Durante le soste, consumare pasti leggeri e frequenti per evitare la sonnolenza e mantenere alta l'energia. Bere molta acqua, soprattutto nelle giornate calde, è essenziale per evitare la disidratazione. Una corretta alimentazione è fondamentale per mantenere energia e concentrazione durante il viaggio. Preferire pasti leggeri che non appesantiscano troppo. Frutta, verdura, cereali e proteine leggere sono ideali. Portare con sé snack energetici come barrette di cereali e frutta secca può essere utile. occhi sempre aperti—  Quando si percorrono molti chilometri in un giorno, il rischio di colpi di sonno è elevato, soprattutto durante i viaggi notturni, ma anche in pieno giorno con temperature molto alte su strade che non stimolano la concentrazione. La regola da non dimenticare prevede di fermarsi al primo segnale di sonnolenza, perché al contrario di quanto si possa pensare il colpo di sonno non è in agguato solo in auto, e in moto può avere conseguenze ancora più tragiche. Senza dimenticare mai che anche il passeggero è a rischio, e un colpo di sonno di chi siede dietro può causare un improvviso spostamento di peso e una conseguente perdita di controllo della moto. Fare soste frequenti per riposare e rinfrescarsi è fondamentale. Il caffè e le bevande energetiche possono aiutare a mantenere alta la concentrazione, ma è ben non abusarne e tenere conto che non sostituiscono il riposo adeguato. Guide Utili: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

Open Days Master IED: dal 6 all’11 marzo entra nel mondo delle Professioni creativeIsraele conferma l'uccisione di Deif, capo dell'ala militare Hamas - Tiscali Notizie Tutto quello che c’è da sapere sul “caso dossieraggio” (che dossieraggio non è)Click day per i lavoratori stranieri: tutto quello che non funzionaStudenti con i cartelli allontanati dalla cerimonia con Mattarella: «Repressione del dissenso»