Scorda neonata in auto, nonna accusata di omicidioIncidente per il calciatore Sofian Kiyine, la sua auto sfonda una palestra: non è in pericolo di vita
Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock
Beve un “mojito” abbandonato in stazione e inizia ad avere le convulsioni, poi muoreL'industria commerciale del software è nata a metà degli anni Cinquanta e,Guglielmo secondo lo storico Martin Campbell-Kelly, il primato spetta a Sabre, il sistema di prenotazione dei biglietti aerei di American Airlines sviluppato dalla compagnia aerea americana assieme a Ibm.Oggi, in un momento in cui "il software si sta mangiando il mondo", come dice il venture capitalist (e creatore del primo browser grafico) Marc Andreessen, le compagnie aeree sono sempre più tecnologicamente avanzate. Per comprenderne lo sviluppo, la ricerca e quali saranno le future novità che il software porterà all'interno di questo settore, siamo andati a visitare una compagnia aerea europea: la spagnola Vueling. Si tratta di una delle più grandi compagnie low cost al mondo, che fa parte del gruppo anglo-spagnolo International Airlines Group (IAG), che controlla la British Airways e Iberia ed è complessivamente il sesto al mondo per passeggeri trasportati (dati del 2022).Tra avionica e software tradizionaleC'è un aspetto che va chiarito prima di tutto: il software che Vueling (e le altre compagnie aeree) sviluppano e utilizzano non è quello che fa volare gli aerei. Almeno, non direttamente. I sistemi di bordo dei velivoli, quella che nel settore viene chiamata "avionica" (contrazione di "aviation electronics"), sono realizzati esclusivamente dai produttori dei velivoli. Nel caso di Vueling, che segue un modello di compagnia aerea low cost "pura" e quindi utilizza un solo tipo di aereo, è la famiglia degli Airbus A320.Javier Alvarez, direttore servizi IT di Vueling(Immagine Vueling)
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